Тяга Панара у автомобилей семейства Нива и ШевиНива при перемещениях моста вверх вниз (при езде автомобиля по неровностям) сдвигает задний мост поперечно продольной оси автомобиля. Это приводит к «подруливанию» автомобиля на неровностях. Тяга панара, чем горизонтальное расположена относительно поверхности дороги — тем поперечное смешение моста минимально и соответсвенно «подруливание» тоже. Но чем Выше лифтуем автомобиль на подвеске, тем угол установки Панары относительно дороги становится больше. А чем больше этот угол тем сильнее подруливание на неровностях. Поэтому удлинение тяги Панара не имеет смысла при лифте любого автомобиля с зависимой подвеской. Мост да занимает в неподвижном положении автомобиля свое правильное место. Но стоит только начать движение то чем выше неровность и скорость тем подруливание сильнее.

Проставка под тягу Панара компенсирует лифт автомобиля и ставит тягу Панара под тот угол который был предусмотрен на заводе изготовителе. И следовательно не ухудшает безопасность и управляемость.

При установке, возможно, потребуется доработка по месту. Подогнуть или подпилить. Претензии по этому поводу не принимаются. Отечественный автопром никогда не был одинаковым на конвеере. Данный комплект это изменение заводской конструкции.